Guía Kawasaki KLX300 2024 • Motocicleta total

Presentamos la Kawasaki KLX300 2024...

Con un motor de inyección de combustible con gran capacidad de respuesta montado en un chasis liviano y amigable para el conductor con suspensión de alto grado, la KLX300 de alta capacidad es la motocicleta de doble deporte liviana definitiva, lista para llevar a su conductor a destinos gratificantes fuera de la carretera o para ser un eficiente viajero diario al trabajo. El estilo totalmente nuevo inspirado en el motocross Kawasaki KX le da a la KLX300 una apariencia nueva y audaz que refleja la herencia ganadora del campeonato KX.

La KLX300 es una motocicleta de doble deporte, liviana y altamente versátil que sigue adelante cuando termina la carretera. Con una potencia de rápida aceleración y un rendimiento versátil, esta bicicleta altamente capaz está lista para llevar la aventura a calles pavimentadas, carreteras secundarias, senderos y más allá. Dondequiera que vayas, la diversión es infinita en el KLX300.

Desde su lanzamiento inicial en 2021, la motocicleta Kawasaki KLX300 ha brindado diversión ilimitada dentro y fuera de la carretera para una amplia gama de ciclistas. Manteniéndose fiel a sus raíces, la motocicleta liviana de doble deporte KLX300 viene lista con todas las herramientas necesarias para brindar una experiencia de conducción emocionante, en calles pavimentadas, carreteras secundarias, senderos boscosos y más. Para 2024, el KLX300 continúa dejando pasar los buenos tiempos con un aspecto deportivo nuevo y fresco. Volviendo a la línea KLX está el KLX300SM actualizado, que ofrece un paquete deportivo y ágil para navegar por las calles. Con un estilo y una carrocería completamente nuevos, el KLX300 y el KLX300SM cuentan con un diseño nítido que fluye perfectamente desde el guardabarros delantero hasta la cola. Incluyendo un nuevo y compacto guardabarros trasero condensado con faro LED y un estilo completamente nuevo inspirado en el KX, el último KLX seguramente llamará la atención sobre la tierra o el pavimento.

Junto con la KLX300 para 2024 regresa la KLX300SM actualizada, que ayuda a expandir y solidificar aún más la familia de motocicletas KLX. Su motor de aceleración rápida, combinado con un manejo ágil y liviano, hace que la KLX300SM sea una excelente opción para navegar por las calles.

MOTOR

El nuevo KLX300 dual-sport está propulsado por un motor DOHC refrigerado por líquido de 292 cc con una gratificante distribución de potencia en todo el rango de revoluciones. El motor cuenta con perfiles de levas del modelo todoterreno KLX300R, un cilindro de electrofusión y un revestimiento ultraduro en el cilindro de aluminio. El resultado es una respuesta nítida del acelerador que complementa la potencia de rango bajo a medio amigable para el conductor de la motocicleta y ofrece una mayor confiabilidad del motor. Un pistón, un pasador de pistón y una biela livianos también contribuyen a generar revoluciones y ayudan a reducir el peso alternativo.

El sistema de inyección de combustible contribuye a un arranque confiable en una amplia gama de condiciones y el arranque eléctrico hace que encender el KLX300 sea pan comido. El tiempo de encendido optimizado y un equilibrador del motor accionado por engranajes también contribuyen a un motor suave con una entrega de potencia fácil de usar, proporcionando la máxima comodidad al conductor durante los viajes largos.

El uso de radiadores duales y un tamaño de radiador delgado mantienen el KLX300 funcionando fresco. Una innovadora cubierta del ventilador del radiador dirige el aire caliente hacia abajo y lejos del conductor, lo que aumenta significativamente la comodidad cuando se encuentra atrapado en tráfico pesado o en condiciones de conducción cálidas.

Las relaciones de transmisión en el KLX300 facilitan los cambios para un rendimiento óptimo fuera y dentro de la carretera. El KLX300 cuenta con un catalizador de panal y un sistema de aire secundario para emisiones más limpias, junto con un parachispas.

CHASIS Y SUSPENSIÓN

El KLX300 cuenta con un marco perimetral de acero de alta resistencia de sección tubular y caja que crea un paquete delgado y liviano, para facilitar la maniobrabilidad del conductor y un excelente manejo dentro o fuera de la carretera. Una inclinación de 26,7 grados y una distancia entre ejes corta brindan características de manejo rápido, mientras que el marco rígido garantiza una conducción tranquila. El ligero basculante de sección D de aluminio también contribuye a reducir el peso no suspendido.

La horquilla estilo cartucho invertido de 43 mm maneja la suspensión en la parte delantera y viene con ajuste de amortiguación de compresión. Se puede encontrar una nueva suspensión Uni-Trak en la parte trasera, que contribuye a la capacidad de agarre a la carretera y la absorción de baches. Un amortiguador cargado con gas con ajustes de amortiguación de precarga y rebote permite a los ciclistas adaptar la configuración de la suspensión para adaptarse mejor a las diferentes condiciones de conducción. En general, el KLX300 tiene 10 pulgadas de recorrido total de la rueda en la parte delantera y 9.1 pulgadas de recorrido en la parte trasera.

FRENOS Y RUEDAS

Los frenos de disco lobulados delanteros y traseros de la KLX300 ofrecen un rendimiento de frenado impresionante con una pinza de doble pistón que sujeta un disco de 250 mm en la parte delantera y una pinza de un pistón que sujeta el disco de 240 mm en la parte trasera.

La KLX300 viene equipada con una rueda delantera de 21 pulgadas y una rueda trasera de 18 pulgadas montadas sobre neumáticos Dunlop de doble propósito, lo que ofrece muchas posibilidades todoterreno. La excelente rigidez de las ruedas contribuye a un manejo ligero y suave y ofrece una durabilidad excepcional.

ERGONOMÍA

La motocicleta de doble deporte KLX300 recibe una posición cómoda del manillar que coloca al conductor en una posición relajada y erguida para brindar una conducción tranquila. Los reposapiés también se colocan cerca de la línea central de la bicicleta para una posición de conducción óptima.

Como complemento de las capacidades de aventura del nuevo KLX300, se encuentra un diseño de asiento afinado para mayor comodidad en viajes más largos y una altura de asiento de 35.2 pulgadas para una mayor estabilidad cuando se detiene.

INSTRUMENTOS Y ESTILISMO

La KLX300 recibe una actualización de estilo para 2024. Integrada en un capó delantero delgado y afilado de nuevo diseño, y un nuevo faro LED compacto ofrece una amplia iluminación en la parte delantera de la motocicleta, lo que se suma a su ajuste y acabado general.

El nuevo diseño del guardabarros delantero contribuye al aspecto deportivo general de la KLX300, y los protectores delgados estilo KX añaden carácter a la motocicleta al tiempo que permiten un movimiento más suave del conductor. Emulando aún más una moto de motocross KX™, el nuevo diseño del guardabarros trasero ayuda a crear una silueta alargada y una luz trasera más compacta ahora está ubicada más adelante en el guardabarros, lo que se suma a la apariencia elegante de la motocicleta.

Para agregar al estilo deportivo KX, una cubierta de asiento de dos tonos ayuda a enfatizar las líneas distintivas creadas por la carrocería.

Un panel de instrumentos totalmente digital ofrece al conductor información valiosa de un vistazo. El panel de instrumentos cuenta con un velocímetro digital, un tacómetro tipo barra, un reloj, medidores parciales dobles y una variedad de luces indicadoras/de advertencia.

• El faro LED compacto está encerrado en una cubierta delantera nueva, delgada y afilada. El faro tiene un diseño doble apilado con luz de cruce en la parte superior de la luz y luz de carretera en la parte inferior. Las nuevas cubiertas ocultan los soportes de los faros para una apariencia más aerodinámica.• El nuevo diseño del guardabarros delantero contribuye a la silueta deportiva.• Las cubiertas del radiador estilo KX son más largas y delgadas, especialmente en los extremos que son 24 mm más delgados en cada lado, para una mayor libertad del conductor de movimiento.• Las cubiertas laterales de dos piezas son más delgadas para una mayor libertad de movimiento, y los colores de dos tonos contribuyen al diseño fluido.• La cubierta de asiento de dos tonos ayuda a realzar la línea de color creada por la carrocería.• Estilo KX El guardabarros trasero contribuye a la silueta alargada, mientras que la luz trasera se coloca más adelante para una apariencia más compacta y ágil. • La aleta trasera actualizada combina con el nuevo guardabarros y ayuda de manera efectiva a proteger al ciclista del agua y el barro.

MOTOR

Motor compacto refrigerado por líquido• La cilindrada de 292 cc es un 17 % superior a la de los modelos típicos de la clase de 250 cc para obtener más potencia al mismo tiempo que mantiene el peso ligero y la sensación de agilidad de un 250.• El pistón de parte superior plana con cámara de combustión tipo techo ofrece una relación de compresión de 11,1:1.• Pistón ligero, el pasador del pistón y la biela permiten revoluciones que producen potencia sin vibraciones excesivas.• Un equilibrador del motor accionado por engranajes garantiza una entrega de potencia uniforme en toda la banda de potencia, lo que brinda mayor comodidad al conductor en viajes largos.• Los radiadores Denso de alta capacidad similares a los de la línea KX™ brindan alta eficiencia de enfriamiento. Su perfil delgado y sus núcleos compactos hacen que los radiadores sean más pequeños y livianos, mientras que el diseño especial de la aleta brinda una excelente dispersión del calor. Redirigir el aire también ayuda a mantener más frío el tanque y otras partes que están en contacto con el conductor, lo que aumenta aún más la comodidad del conductor. El catalizador y el sistema de aire secundario ayudan a reducir las emisiones de escape para que el KLX300 cumpla con las estrictas normas de emisiones y pueda venderse en los 50 estados.

Cilindro de electrofusión (KP)• El recubrimiento increíblemente duro en el interior del cilindro de aluminio significa una transferencia de calor superior con menos peso.• Mantiene bien la lubricación, resiste la abrasión y el agarrotamiento, y permite espacios reducidos entre el pistón y el cilindro para obtener más caballos de fuerza.

Culata DOHC de 4 válvulas (KP)• Los perfiles del árbol de levas de la KLX300R contribuyen al máximo rendimiento y una rápida respuesta del acelerador.• La culata de 4 válvulas proporciona la máxima área de válvula para un flujo óptimo.• Aumenta el par motor a bajas revoluciones.• Perfiles de leva complementan el diseño del puerto de admisión y contribuyen al carácter suave y de rápidas revoluciones del motor. • Un lóbulo de leva para cada válvula con empujadores con cuñas debajo tiene menos peso alternativo para lograr eficiencia a altas rpm.

Sistema Kawasaki DFI(KP)• El cuerpo del acelerador de 34 mm está equipado con un subacelerador que contribuye al rendimiento de rpm medias-altas.• El inyector de atomización ultrafina de 10 orificios ayuda a aumentar el rendimiento y proporciona una respuesta del acelerador muy suave.• El DFI proporciona una fácil arranque, ralentí suave, mayor rendimiento y mejor consumo de combustible.

Arrancador eléctrico• El arranque eléctrico y la liberación automática de compresión Kawasaki (KACR)(KP), que levanta automáticamente una válvula de escape a las rpm de arranque, facilitan el arranque de la KLX300.

Encendido por descarga de capacitor digital (CDI) (KP)• El tiempo de encendido optimizado contribuye a una entrega de potencia fuerte pero fácil de usar a rpm de rango bajo y medio que pasa sin problemas al potente extremo superior.• La ECU digital controla con precisión el tiempo, sin importar qué tan rápido cambian las RPM. • Arranques fáciles y confiabilidad en condiciones extremas.

Parachispas aprobado por el Servicio Forestal de EE. UU.• El parachispas aprobado por el Servicio Forestal de EE. UU. permite el acceso a áreas públicas designadas para montar.

Bastidor perimetral de acero de alta resistencia (KP)• El bastidor está construido con acero tubular de alta resistencia y sección en caja.• El ángulo del cabezal de dirección y la corta distancia entre ejes contribuyen a un manejo rápido.• La increíble rigidez del bastidor contribuye a una excelente capacidad en línea recta. • La rigidez del bastidor trasero se ha optimizado para acomodar un portaequipajes trasero accesorio.

MARCO

Horquilla de cartucho invertido de 43 mm (KP)• Ajuste de amortiguación de compresión de 16 vías.• El cartucho mantiene una fuerza de amortiguación más consistente al minimizar la aireación del aceite de la horquilla.

Suspensión trasera Uni-Trak (KP)• El basculante de sección en D de aluminio liviano y altamente rígido ayuda a reducir el peso no suspendido. cuerpo, el amortiguador trasero de depósito remoto tiene compresión de 16 vías y ajuste de amortiguación de rebote y precarga de resorte roscado.

Frenos de disco delanteros y traseros• Los discos de freno de pétalos ayudan a reducir el peso y el patrón de onda ayuda a limpiar las pastillas de freno para mejorar el rendimiento de los frenos.• La pinza delantera de doble pistón sujeta un disco delantero flotante de 250 mm para una excelente potencia de frenado.• La pinza trasera de un solo pistón y un Disco de 240 mm para brindar un rendimiento sólido y confiable.

Ruedas y neumáticos• KLX300 cuenta con ruedas de 18 y 21 pulgadas con neumáticos de doble propósito.

SUSPENSIÓN

Ergonomía relajada• La ergonomía coloca al ciclista en una posición erguida y relajada, para facilitar la maniobrabilidad y el control.• Los reposapiés están colocados cerca de la línea central de la bicicleta para lograr una posición de conducción delgada adecuada tanto para conducción dentro como fuera de la carretera.• Asiento con acolchado grueso contribuye a la comodidad en viajes más largos. • La altura y el diseño del asiento se consideraron cuidadosamente para ayudar a los ciclistas a llegar al suelo y aumentar la confianza cuando se detienen.

Instrumentación digital • El panel de instrumentos totalmente digital cuenta con tacómetro de gráfico de barras, velocímetro digital, medidores parciales de reloj duales y luces de advertencia.

POTENCIA Motor de 4 tiempos, sencillo, DOHC, refrigerado por líquido Cilindrada 292 cc Diámetro x carrera 78,0 x 61,2 mm Relación de compresión 11,1:1 Sistema de combustible DFI con 34 mm. Cuerpo del acelerador KeihinEncendido CDITransmisión 6 velocidades, cambio de retorno con embrague manual multidisco húmedoCadena de transmisión final

RENDIMIENTO Suspensión delantera / Recorrido de rueda 43 mm. Horquilla de cartucho invertido con amortiguación de compresión ajustable/Suspensión trasera de 10,0 pulgadas/Recorrido de la rueda Amortiguador de gas Uni-Trak con depósito superpuesto con compresión ajustable, amortiguación de rebote y precarga del resorte/9,1 pulgadas Neumático delantero 3,00 x 21 Neumático trasero 4,6 x 18 Frenos delanteros Simple 250 mm . disco lobulado con pinza de doble pistónFrenos traseros Simple 240mm. disco lobulado con pinza de un pistón

DETALLESTipo de marco Tubular, semidoble CradleRake/Trail 26,7°/4,2 in.Longitud total 85,6 in.Ancho total 32,3 in.Altura total 46,7 in.Despacio libre sobre el suelo 10,8 in.Altura del asiento 35,2 in.Peso en vacío 302,1 lb.*Capacidad de combustible 2,0 gal Distancia entre ejes 56,7 pulg. Opciones de color Verde lima, gris batalla, gris camuflaje Cypher (mate) Garantía 12 mesesKawasaki Protection Plus™ (opcional) 12, 24, 36 o 48 meses

POTENCIA Motor 292 cc, refrigeración líquida, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, sencillo Diámetro x carrera 78,0 x 61,2 mm Relación de compresión 11,1:1 Sistema de combustible Inyección de combustible: ø34 mm x 1 Encendido CD digital Arranque Eléctrico Lubricación Lubricación forzada, cárter húmedo Transmisión 6 velocidades, retorno Embrague Húmedo multi- disco, manualCadena de transmisión final

RENDIMIENTOPerímetro del bastidor, acero de alta resistencia Suspensión delantera / Horquilla invertida de ø43 mm de recorrido de la rueda con amortiguación de compresión ajustable / 255 mm (10,0 in) Suspensión trasera / Recorrido de la rueda Uni Trak, amortiguador de gas con depósito superpuesto, compresión ajustable y amortiguación de rebote y ajustable precarga del muelle / 230 mm (9,1 in) Rastrillo / Trail 26,7° / 106 mm Ángulo de dirección (L/R) 41° / 41° Neumático delantero 3,00-21 51P Neumático trasero 4,60-18 63P Freno delantero Disco lobulado de ø250 mm con pinza de doble pistón Freno trasero Disco lobulado de ø240 mm con pinza de un pistón

DETALLESDimensiones (L x An x Al) 2.175 x 820 x 1.185 mm (85,6 x 32,3 x 46,7 pulg.) Distancia entre ejes 1.440 mm (56,7 pulg.) Espacio libre hasta la carretera 275 mm (10,8 pulg.) Altura del asiento 895 mm (35,2 pulg.) Masa en orden de marcha** 137 kg (302 lb)Capacidad de combustible 7,5 litrosInstrumentación Pantalla LCD con velocímetro digital, tacómetro digital tipo barra, reloj, cuentakilómetros parciales doble y una variedad de luces indicadoras/de advertencia Garantía 12 mesesKawasaki Protection Plus 12 / 24 / 36 / 48 meses

ESO

Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).